工信部：2025年 若干中國(guó)品牌汽車企業(yè)產(chǎn)銷量進(jìn)入世界前十
人民網(wǎng)北京4月25日電（吳曉琴）今日，工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委科技部發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》的通知。通知提到，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十年持續(xù)努力，邁入世界汽車強(qiáng)國(guó)行列。
工信部推測(cè)，我國(guó)汽車產(chǎn)量仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到3000萬(wàn)輛左右、2025年將達(dá)到3500萬(wàn)輛左右。
制定相應(yīng)目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)“十年邁入世界汽車強(qiáng)國(guó)行列”
1.關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系不斷完善，企業(yè)創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)。動(dòng)力系統(tǒng)、高效傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車電子等節(jié)能技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵核心技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。到2020年，培育形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國(guó)際同步發(fā)展；到2025年，新能源汽車骨干企業(yè)在全球的影響力和市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入世界先進(jìn)行列。
2.全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)安全可控。突破車用傳感器、車載芯片等先進(jìn)汽車電子以及輕量化新材料、高端制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈短板，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件供應(yīng)商，形成從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，形成若干家超過(guò)1000億規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。
3.中國(guó)品牌汽車全面發(fā)展。中國(guó)品牌汽車產(chǎn)品品質(zhì)明顯提高，品牌認(rèn)可度、產(chǎn)品美譽(yù)度及國(guó)際影響力顯著增強(qiáng)，形成具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和品牌，在全球產(chǎn)業(yè)分工和價(jià)值鏈中的地位明顯提升，在新能源汽車領(lǐng)域形成全球創(chuàng)新引領(lǐng)能力。到2020年，打造若干世界知名汽車品牌，商用車安全性能大幅提高；到2025年，若干中國(guó)品牌汽車企業(yè)產(chǎn)銷量進(jìn)入世界前十。
4.新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成。完成研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、物流配送、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)一體化智能轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)人、車和環(huán)境設(shè)施的智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享，形成汽車與新一代信息技術(shù)、智能交通、能源、環(huán)保等融合發(fā)展的新型智慧生態(tài)體系。到2020年，智能化水平顯著提升，汽車后市場(chǎng)及服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例達(dá)到45%以上。到2025年，重點(diǎn)領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)智能化，汽車后市場(chǎng)及服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例達(dá)到55%以上。
5.國(guó)際發(fā)展能力明顯提升。統(tǒng)籌利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩種資源，形成從技術(shù)到資本、營(yíng)銷、品牌等多元化、深層次的合作模式，企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力顯著提升。到2020年，中國(guó)品牌汽車逐步實(shí)現(xiàn)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口；到2025年，中國(guó)品牌汽車在全球影響力得到進(jìn)一步提升。
6.綠色發(fā)展水平大幅提高。汽車節(jié)能環(huán)保水平和回收利用率不斷提高。到2020年,新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節(jié)能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車接近國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車能耗處于國(guó)際先進(jìn)水平，汽車可回收利用率達(dá)到95%；到2025年，新車平均燃料消耗量乘用車降到4.0升/百公里、商用車達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，排放達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，新能源汽車能耗處于國(guó)際領(lǐng)先水平，汽車實(shí)際回收利用率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
突破重點(diǎn)領(lǐng)域 引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
加快新能源汽車技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬(wàn)輛，動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)350瓦時(shí)/公斤，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下。到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上，動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350瓦時(shí)/公斤。
加快新能源汽車技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新，著力推動(dòng)關(guān)鍵零部件研發(fā)，重點(diǎn)支持傳感器、控制芯片、北斗高精度定位、車載終端、操作系統(tǒng)等核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。組織開(kāi)展應(yīng)用試點(diǎn)和示范，完善測(cè)試評(píng)價(jià)體系、法律法規(guī)體系建設(shè)。
到2020年，汽車DA（駕駛輔助）、PA（部分自動(dòng)駕駛）、CA（有條件自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)新車裝配率超過(guò)50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達(dá)到10%，滿足智慧交通城市建設(shè)需求。到2025年，汽車DA、PA、CA新車裝配率達(dá)80%，其中PA、CA級(jí)新車裝配率達(dá)25%，高度和完全自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。
加大汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)的研發(fā)和推廣。到2020年，乘用車新車平均燃料消耗量達(dá)到5升/百公里、怠速啟停等節(jié)能技術(shù)應(yīng)用率超過(guò)50%；到2025年，乘用車新車平均燃料消耗量比2020年降低20%、怠速啟停等節(jié)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)普遍應(yīng)用。
加速跨界融合 構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)
堅(jiān)持跨界融合、開(kāi)放發(fā)展，以互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合為方向，加快推進(jìn)智能制造，推動(dòng)出行服務(wù)多樣化，促進(jìn)汽車產(chǎn)品生命周期綠色化發(fā)展，構(gòu)建泛在互聯(lián)、協(xié)同高效、動(dòng)態(tài)感知、智能決策的新型智慧生態(tài)體系。
到2020年，智能化水平大幅提升；到2025年，骨干企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等全面實(shí)現(xiàn)一體化智能轉(zhuǎn)型，主要產(chǎn)品單耗達(dá)到世界先進(jìn)水平。未來(lái)10年，汽車服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例年均提高2個(gè)百分點(diǎn)。
提升質(zhì)量品牌 打造國(guó)際領(lǐng)軍企業(yè)
堅(jiān)持把質(zhì)量建設(shè)和品牌建設(shè)作為提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的根本要求，嚴(yán)格質(zhì)量控制，加強(qiáng)品牌培育，推進(jìn)企業(yè)改革，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)軍企業(yè)。
建立和完善中國(guó)汽車質(zhì)量品牌培育和發(fā)展機(jī)制，鼓勵(lì)行業(yè)組織建立和推廣中國(guó)汽車品牌評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，開(kāi)展汽車品牌價(jià)值專業(yè)評(píng)價(jià)工作，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)品牌培育；鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過(guò)收購(gòu)國(guó)際知名汽車品牌和企業(yè)，實(shí)施品牌培育的跨越發(fā)展。
到2020年，骨干汽車企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)占營(yíng)業(yè)收入4%左右，新車平均故障率比2015年下降30%，形成若干世界知名汽車品牌；到2025年，骨干汽車企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)占營(yíng)業(yè)收入6%左右，骨干企業(yè)新車平均故障率達(dá)到國(guó)際一線品牌同等水平，若干中國(guó)品牌汽車企業(yè)產(chǎn)銷量進(jìn)入世界前十。
2020-04-08 07:53:07